枣庄航运展新姿

【类型】报纸

【篇名】枣庄航运展新姿

【作者】 胡乾想王宁姚纯实

【简介】我们一行来到枣庄市航运管理局，受到了局长董运启等领导的热情接待，并愿意陪记者到枣庄航运系统走走、看看，希望记者多宣传沿运经济建设，让社会了解枣庄航运。 $$近年来，枣庄市委、市府提出要把沿运经济带开发建设工作摆上重要议事日程。市政府马金忠市长在一份沿运经济发展调查报告上明确批示：“沿运经济带的开发建

【出版日期】2020-08-11

【报纸名称id】320700000636

【正文】

我们一行来到枣庄市航运管理局，受到了局长董运启等领导的热情接待，并愿意陪记者到枣庄航运系统走走、看看，希望记者多宣传沿运经济建设，让社会了解枣庄航运。 $$近年来，枣庄市委、市府提出要把沿运经济带开发建设工作摆上重要议事日程。市政府马金忠市长在一份沿运经济发展调查报告上明确批示：“沿运经济带的开发建设，必须以航运为龙头。”航运龙头作用的发挥，港口建设是关键。记者了解到，枣庄市港口建设与管理中存在着规模小、布局乱、效益差等问题，要改善目前的状况，必须整理辖区港口布局，清除、合并不合理的小港口，完善适应当前生产的中型港口，建设具有现代化设计、管理水平的大港口。 $$记者在枣庄航管局领导的陪同下，来到正在兴建的京杭运河滕州港工程工地，施工现场，挖土机正在不停地工作着，各种车辆运送着泥土及建材来回在工地奔驰。山东省筑港总公司总工程师和项目经理等负责同志介绍说：滕州港工程是国务院、国家计委、交通部、山东省人民政府批准兴建的京杭运河续建工程中的一个单项工程，由枣庄市滕港港业有限公司投资兴建，近期设计规模年吞吐量200万吨，远期规划，年吞吐量440万吨，千吨级码头泊位5个。今年3月10日开工至今，码头岸线长300多米的开挖工程基本完毕，预计明年6月竣工，到时可实现年吞吐量100万吨的规模。 $$记者在离开滕州港施工现场的路上，看到运煤车川流不息，不禁感慨，真是装不完卸不尽的港口。 $$座落在南四湖西岸的滕州市岗头镇宏大港，乡镇办港自建成投产以来，一直没有发挥应有的效能。为了发挥宏大港的效能，市航管局采取了“小活动，大发展”的鼓励措施，增加机械设备，开挖标准进港航道，还为港口调配一艘港监快艇为船只领航、护航。为了更好为客户服务，宏大港对办公区、生活区进行了彻底改造，使生活区象花园，让客户来得舒心，走得安心。宏大港负责人高兴地告诉记者：过去港口腹地有6座码头，年最大吞吐量为24万吨，由于宏大港口的启动和开发，今年上半年吞吐量已达25万吨，预计全年将达到50万吨以上。他们抓市场、抓矿区、抓管理、抓服务。目的是将宏大港建成百万吨吞吐量现代化港口。 $$航道旧貌换新颜，港口建设谱新篇章。记者来到穿越枣庄的京杭运河干线，水上运输也是一派繁忙景象。过去，京杭运河枣庄段航道窄小、水浅，有的航段难以行船。近年来，经过疏浚、整治航道，枣庄航道达到标准水深，200吨级船舶可安全航行。在运河上，记者看到，技术人员正在对两岸进行护坡施工，争创样板航道。前不久竣工的峰城港，年吞吐能力可达200万吨以上。港区泊靠数艘待装待卸的船舶，皮带运输机、船边吊及铲车都在不停地工作着。一位现场的同志说：“咱峰城港也是装不完卸不尽的港口”。据介绍：枣庄市通过全方位、多渠道筹措资金，港口数量和规模实现了历史性的突破。截止目前，全市港口已达70多个，年吞吐能力达到1300万吨。 $$一路采访，一路欢歌。记者从港口到船闸，从航道到航运、港监，干部职工都在为做好航运工作、为枣庄市沿运经济带开发建设而努力。为了规划辖区港航建设与管理，使其纳入有序的发展轨道，市航管局采取了相应措施，成立水上检查站，进一步提高管理水平和服务质量，赢得了山东、江苏、上海、浙江等省市一些长期客户的好评。为实现依法治航，市航管局坚持“两手抓”的方针，加强领导班子建设和职工队伍建设，培养“爱岗敬业，献身航运”的高素质、专业化的职工队伍。记者在采访中还看到，枣庄市航管局把创造优良环境，实施优质服务，优化内部管理的“三优”工程，贯穿到航运工作的每一个环节。在港监、船闸等部门，他们进一步简化证件办理手续，增设两个运管所，做到港港有人，服务到船。港监处做到实地验船，现场办证，到港到航到船检查安全工作。船闸增设条型码等先进的设备，实行全天候值班。 $$记者通过实地采访，深深感到，枣庄航运有着辉煌的历史和美好的未来。枣庄人开发、利用好京杭大运河，对推动枣庄市经济发展和社会进步、促进航运事业的新飞跃有着极其重要的意义。

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