包头地区的工人运动

【类型】报纸

【篇名】包头地区的工人运动

【简介】晓荷 1921年7月，中国共产党成立后，曾多次组织包头地区的产业工人为维护自身的利益举行过罢工。1916年，由晋西镇守国民军第九师师长孔庚发起创办的“漠南矿业有限公司”是绥远西部第一大型煤炭企业，工人达1200人；1922年，京绥铁路修至包头，500多名铁路工人陆续入住包头，这是包头工人运

【出版日期】2020-07-30

【报纸名称id】320700000152

【正文】

晓荷

1921年7月，中国共产党成立后，曾多次组织包头地区的产业工人为维护自身的利益举行过罢工。1916年，由晋西镇守国民军第九师师长孔庚发起创办的“漠南矿业有限公司”是绥远西部第一大型煤炭企业，工人达1200人；1922年，京绥铁路修至包头，500多名铁路工人陆续入住包头，这是包头工人运动的主力，其他产业工人主要集中在私营工商企业中，规模小，比较分散。中国共产党重要创始人之一李大钊曾派京绥铁路总工会党团代表、中共党员何孟雄打入京绥铁路，在铁路工人中组织了“精业研究所”、“车务同仁会”等工人组织。1922年，中共二大后，何孟雄组织工人中的共产党员和积极分子，在京绥铁路各大站建立隶属中国劳动组合书记部北京分部京绥铁路工人小组，标志着铁路工人有了党组织。随着党对包头工人运动的领导，包头地区的工人运动有声有色地开展起来。

京绥铁路工人大罢工

1922年6月12日，北洋政府交通部总长高恩洪与美国太康洋行签订了以京绥铁路作抵押债务的《展期合同》，这一出卖路权的行径立即遭到全路工人的强烈反对。中共党员何孟雄、邓中夏等受中国劳动组合书记部派遣，到京绥铁路开展工作，发动群众改组了上层员司把持的车务工人同仁会。在京绥路各大站设立了8个分会，其中包括包头分会，陈洪山为包头分会负责人。车务同仁会发表了反对交通部与太康洋行签订亡路合同《京绥铁路工人同仁会宣传书》，引起了交通部极大恐慌。21至22日，有车务、工务、机务及员司四五百人组成京绥铁路同仁救国护路请愿团，先后到众议院、国务院、总统府门前举行示威游行，北洋政府不得已撤消了亡路合同，并惩办了京绥铁路局局长陈世华。

1922年9月19日，佘亭垿升任京绥铁路局局长。他下令给全路员司每人增薪5元，工人却分文未增。由于京绥铁路工人已8个月没有拿到工资，加之军阀混战造成物价上涨，工人们的生活难以为继，他们义愤填膺。在中共京绥铁路各级党组织周密部署下，车务工人同仁会代表向铁路总局连续3次请愿，要求补发欠薪、增加工资，但遭到拒绝。各站代表在张家口会馆开会，决定举行大罢工。27日罢工开始，包头车务工人同仁会组织工人停止了所有车务工作。包头在罢工前派一部分工人抵达张家口参加罢工活动。车务工人同仁会组织敢死队、纠察队，工人们一个挨着一个，躺在铁轨上，足有半里长。铁路当局指使机务段工开出车头破坏罢工，联合政府武力镇压，京绥铁路工人誓死如归。29日，交通部被迫答应工人提出的补发欠薪、增加工作等条件。

石拐煤矿工人罢工

1925年3月，中共北方区执行委员会决定建立中共包头工作委员会，蒙藏学校毕业的中共党员李裕智任中共包头工委书记。9月，李裕智来到石拐煤矿开展工作。白天，他同工人一起下井挖煤、背炭，实地考察工人劳动条件，矿井安全情况。晚上，他同工人住在窑洞里，了解工人的生活状况，向工人及其家属揭露矿主剥削、压迫的罪恶。他秘密向工人宣传京绥铁路罢工、上海五卅运动和归绥学生、工商各界反帝爱国运动的情况，揭露资本家压迫、剥削工人的事实，启发工人觉悟，引导工人为争取自身利益同矿主作斗争。并发动、组织工人团结起来，向矿主提出改善劳动条件、增加工资的要求。李裕智带领工人找矿主交涉，矿主蛮横无理地予以拒绝。工人们群情激奋，在李裕智和工人骨干的周密策划下，近千名矿工举行了全矿罢工，使整个石拐沟煤矿处于瘫痪。矿主们不甘心失败，联合起来用分化瓦解的手段对付工人，遭到工人纠察队的阻止。几天后，矿主着急了，主动找工人谈判。第七天，在罢工工人的强大压力下，矿主被迫答应工人全部要求，罢工取得了胜利。

铁路工人反“包工制”斗争

1933年7月，中共察哈尔前线委员会，根据中共中央代表和河北省委的指示，决定派遣刘仁（化名王崇义）随国民党孙殿英的四十一军西行。7月下旬，刘仁随孙的部队到达包头。8月初，按照上级指示，在包头建立了中共绥远省特别委员会（简称中共绥远特委），刘仁担任特委书记。在包头，刘仁深入到铁路工人中，同工人交朋友，了解工人的劳动、工资和生活状况，教育工人为自身的利益团结起来同剥削者作斗争，发展铁路工会中的积极分子入党，组建了中共包头铁路支部委员会（简称“铁支”），同时成立了由50多人组成的赤色工会小组，还派出孙殿英四十一军中的中共地下工作人员协助“铁支”开展活动。8月下旬，在中共绥远省特委领导下，包头铁路工人为反对“包工制”爆发了一次罢工斗争。在特委的正确领导和工人们积极斗争下，段长被迫在工人们提出的“取消工头，各开各支，让包工头退回七八月薪金，不准工头开除工人，因公致伤请假不准扣钱”等8条要求的《意见书》上签字盖章，答应了工人的全部要求。此后，中共绥远省特委还先后领导组织了1934年1月、7月、8月铁路工人进行的反对“恢复包工、包伙”、“拘押和殴打工人”及反对“新章”要求增加工资的斗争，并取得了胜利。

支援绥包战役

1948年7月下旬，辽沈战役打响前，为实施中共中央革命军事委员会的战略决策，配合中国人民解放军东北野战军作战，把国民党傅作义的主力部队牵制在平绥线，并向归绥转移，使华北的国民党军队不出关。8月下旬，原晋察冀野战军第一纵队、第二纵队的两个旅和第六纵队改组。华北野战军第三兵团，以及晋绥的第八纵队、内蒙古的两个骑兵师和晋西地区的地方部队，根据中央军委命令，由杨成武司令员、李井泉政委率领到朔县、山阴、代县地区集结。9月初，各纵队分别向绥远进发。9月下旬到10月中旬，华北野战军第三兵团等部队，以破竹之势，先后解放了集宁、凉城、丰镇等地，然后派第一纵队围攻归绥，第二纵队攻打包头。当时驻守包头的国民党两个团和一个特务营部队闻风于10月19日弃城出逃。20日，第二纵队顺利解放了包头。绥远战役的胜利，实现了中央军委牵制傅作义主力不使其出关的战略。

中共绥蒙区委组织了随军工作团，负责接管地方政府工作。除宣传中共的城市政策，稳定社会秩序等外，还组织力量接收国民党留下的财产，并筹集粮食、草料等军用物资支援归绥战役。在此期间，随军工作团的宋瑜根据中共包头市委书记潘纪文的指示，负责接管工会、运输大队等工作。当时，因人力、财力和时间的限制，来不及对旧工会进行全面改造，宋瑜将旧工会所属的大车工会、骆驼工会及人力车工会合并。把包头囤积的大批粮食运往已解放的萨拉齐，为支援人民解放军攻打归绥市做准备。运输军粮共集中了300多峰骆驼，每峰一次驮运粮食300多斤，先后共运出粮食约10万斤。同时，还组织包头市的铁匠打造了三四千把镐头和铁锹，支援前线作战。电灯、面粉、印刷、电信局、广播电台等行业的工人，努力生产，为支援人民解放军出力。

包头地区这些主要的工人运动，不但传播了革命思想，扩大了中国共产党的影响，还展示了人民群众团结起来的伟大力量。

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