修好致富路

【类型】报纸

【篇名】修好致富路

【作者】 陈述彭

【简介】今年5月，笔者应邀参加江西省山江湖综合治理委员会规划研讨会。会后，踏勘了319国道泰和至长沙段，当时国道正在施工，按计划今年内将全线贯通。$$319国道东起厦门市，途径赣州、泰和、长沙、重庆和成都，是东部沿海经济区和江西、湖南、重庆、四川4个内陆省市连接的物流通道。$$笔者踏勘的仅是319国道一小段

【出版日期】2020-08-11

【报纸名称id】320700001118

【正文】

今年5月，笔者应邀参加江西省山江湖综合治理委员会规划研讨会。会后，踏勘了319国道泰和至长沙段，当时国道正在施工，按计划今年内将全线贯通。$$319国道东起厦门市，途径赣州、泰和、长沙、重庆和成都，是东部沿海经济区和江西、湖南、重庆、四川4个内陆省市连接的物流通道。$$笔者踏勘的仅是319国道一小段，全程618公里，是湘赣边境山区最崎岖的一段。笔者曾经向省市公路局提出过修改路线的方案，并得到采纳。为进一步了解改线的效果和存在的问题，在竣工之前笔者进行踏勘，既看到许多新鲜的地质剖面，边坡隐患，有待改进的一些工程问题，也看到新线路产生的社会、经济发展前景。$$吉泰盆地是赣江中游富饶的山间盆地，这里田畴沃野、灌渠纵横，是江西的重要农业基地之一。京九铁路、赣粤高速公路南北贯通，还有井冈山机场和泰井高速公路，由沪、粤、港直达的双休假日旅游交通，十分便捷，使江西成为名副其实的后花园。泰和千烟州红壤改良生态实现工作站已有半个世纪的经历，改造红壤成效卓著，曾被推选为里约热内卢的国际样板之一，联合国曾授予其全球生态修复“百佳”。$$京九铁路的井冈山火车站设在泰和东郊，离井冈山市还有70多公里。盘旋而上的319国道已铺设柏油路面，驱车直上黄洋界，但见林荫遮天，纪念碑、纪念馆、观景台修葺一新。$$美丽的井冈山，千峰万壑，飞瀑流泉，保存次生林7000余公顷，植物3800余种，森林覆盖率达85％，11景区，76处景点，令人流连忘返。井冈山又是一座没有围墙的革命历史博物馆，革命旧址100多处，其中21处为全国重点文物保护单位，收藏文物6000余件。$$在建的至茨坪的傍山高速公路，与井冈山机场、火车站相连接，交通便利，四通八达。整合“红色宝库”和“革命摇篮”，使秀丽山川与英雄人文交相辉映。据了解，今年头7个月，井冈山已接待游客90．6万人次，旅游收入占全市GDP的一半以上。$$由井冈山市到萍乡的319国道，往年主要功能是联通革命老区的偏远山村，道路设计等级不高，迁就原有路线，拼凑的路段较多，不能承担运输现代物流、人流的使命，还需要尽可能裁弯取直，缩短运输里程，减少翻山越岭的能耗。$$从井冈山市（厦坪）到萍乡之间，笔者建议在以下三段加以改造：第一段，由厦坪到永新，现有319国道沿高速公路到茨坪，爬上海拔1343米的黄洋界，下降到龙市、古城，经洋中、烟阁到永新，绕了一个正五边形的弯路，全程166公里，现在井冈山市迁到了山下的厦坪，厦坪径直往北，经由沙塘的小河谷到烟阁仅35公里，可以节省五分之四以上的路程。笔者踏勘了这条“捷径”，地势平坦，已有公路相通，裁弯取直，切实可行。还可以分流货运车辆，减轻厦坪至茨坪旅游车流的压力。第二段，莲花县境内的319国道，由永新经文市，西行到省界边镇界化垅，15公里，再北上升坊，15公里，到莲花县城。笔者踏勘了文市与升坊之间的捷径，沿小河谷和小水库东岸，原有公路畅通，仅13公里，可节省路程一半以上。第三段，莲花六市到萍乡市之间，放弃了长丰一段山路，避开了雨季滑坡和冻滑，取道白竺，穿越“五峰”隧道的改线是合理的、成功的。改善了路况，有助于带动白竺老区的经济发展。白竺属武功山脉，和井冈山、庐山一样，是避暑、度假休闲的好去处，建议采用“农家乐”式的田园旅游，借助于井冈山、安源旅游红线的吸引力，发展旅游服务、第三产业是可行的。$$“若要富，先修路”，319国道的畅通，为井冈山地区的社会经济发展，提供了发展的空间，提供了可持续发展的机遇，前程似锦，大有可为！

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