我省两三年内再建3条过江通道

【类型】报纸

【篇名】我省两三年内再建3条过江通道

【简介】 中国江苏网2月11日讯2014年全省交通运输工作会议透露，今年江苏计划投入690亿元为百姓出行提速，“重头戏”锁定铁路。 刚过去的这个春节，江阴大桥、苏通大桥、南京二桥，包括三桥，一堵再堵，年初七晚上一直堵到了初八凌晨。江阴大桥何时才能不再“逢节必堵”？扩充江苏跨江交通通道的任务迫在眉睫。昨天

【出版日期】2020-07-30

【报纸名称id】320700001786

【正文】

中国江苏网2月11日讯2014年全省交通运输工作会议透露，今年江苏计划投入690亿元为百姓出行提速，“重头戏”锁定铁路。

刚过去的这个春节，江阴大桥、苏通大桥、南京二桥，包括三桥，一堵再堵，年初七晚上一直堵到了初八凌晨。江阴大桥何时才能不再“逢节必堵”？扩充江苏跨江交通通道的任务迫在眉睫。昨天的会议上，一系列过江通道被写进2014年全省交通重点项目建设安排表：沪通公铁两用大桥马上就要动工，五峰山公铁两用过江通道力争年内建设，泰锡宜城际铁路过江通道也进入前期工作有望两三年内开建。

会议透露，世界最大的公铁两用斜拉桥——沪通公铁两用大桥初定2月28日实质性动工。按照沪通铁路的计划进度，到2017年，它将成为江苏第13个过江通道，也是继1968年建成的南京长江大桥之后的长江江苏段又一座公铁两用长江大桥。建成后，南通到上海开通动车组，只需要1小时就可以到达。待连盐铁路和沪通铁路开通后，不仅连云港到上海时间减少了一半，而且整个山东半岛进上海的距离都大大缩短。

在我省“三纵四横”铁路骨干网中，最西边一纵京沪高铁已经通车，最东边一纵即连盐铁路和沪通铁路，而中间一纵连淮扬镇高铁，将成为苏中、苏北高速铁路网的“脊梁骨”，打通广袤无垠的苏北中部地区与苏南的交通瓶颈。在连淮扬镇铁路线上，备受关注的就是江苏又一座公铁两用的过江通道——五峰山过江通道，目前倾向于建成公铁两用的跨江大桥，也将是江苏第三座公铁两用跨江大桥。这条铁路争取今年年底开工。连云港、淮安、扬州的居民可以迅速过江，通过镇江接入沪宁城际铁路，使连云港、淮安的市民也能两三个小时就到上海、南京。

【全文阅读】 获取全文