萍乡记忆：萍乡火车北站建成通车

1979年12月26日，萍乡铁路改线迁站第一期工程竣工，新站落成通车开站典礼仪式在萍乡新站(北站)举行。萍乡铁路改线迁站，避开了煤层地段所造成的线路隐患，有效地提高了浙赣线西段的列车通过能力，为浙赣复线的全面建设打下了基础，为我省国民经济的高速度发展创造了有利条件。改线迁站工程包括线路、桥涵、隧道、房屋建筑、通信信号、电力、给排水等大小项目150多项，分两期施工。

　　改线东起白源，绕行萍乡城北，西折青山，全长9.46公里。在这段线路上列车要穿过170多米的白源双线隧道，跨越可供四列火车同时通过的长96米多的萍水河大桥。这段线路和站场设备的技术标准都比老线大有提高，列车的通过能力将提高一倍左右。

　　萍乡新站设计新颖别致，造型美观大方，布局合理方便。整个站房面积(包括附属建筑)有7870多平方米。站房采用线下式，设东西两个候车厅，一次可容1500多名旅客乘车，旅客通过6米宽栈桥进入站台上车，站台下设有4米宽地道供旅客出站。主楼两侧设有售票厅、行包房。 12月26日上午，在萍乡新站广场举行了开站典礼仪式。本市各机关、企事业单位代表以及郊区群众一万多人参加了仪式。省计委副主任刘振东、南昌铁路局党委副书记戴树棻、市委副书记李义秋等出席仪式并讲话。南昌铁路局给参加铁路改线及新站建设作出贡献的7个单位赠送了锦旗。市委副书记刘冠卿代表省委为开站、通车典礼剪了彩。剪彩后，昆明至上海经过萍乡的80次列车由彩车前导，在万众欢送下离站东去。